2011년식 아우디 a7 vs 2015년식 그랜저 hg

과연 22만 탄 차량이 관리가 잘 돼있을까

라는 생각부터 드네요.

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많다면 많고, 또 어찌보면 그리 많은 키로수는 아닙니다.

다만, 중고로 팔리는 차량들 특성상 대부분은 마지막 관리가 안된 차량들이 많습니다.

어차피 팔건데 굳이 돈들이고 시간들여 정비하려하는 사람은 많이 없으니까요.

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이점은 국산차도 같습니다.

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하지만 부속수급, 부속대, 작업의 용이성 등 모든 면에서 유지보수가 훨씬 쉬워집니다.

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두차량 다 엔진미션 싹다 멀쩡하고 외판도 멀쩡하다는 가정하에

하체부속 적당히 교체하고 타이어네짝, 브레이크 정도만 손봐도 그랜저급이 250 정도는 나옵니다.

a7은 2배는 넘겠네요.

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2~300더 쓰고 하체 짱짱한 차량을 타거나

5~600더 쓰고 하체짱짱한 차량을 타거나

중에서 선택하면 됩니다.

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다만 위에서도 언급했듯이 하체제외 모든부분이 다 정상이라는 가정 하 이고

a7의 경우 3.0tdi가 많습니다.

55tfsi도 많지만 중고시장에선 그리 오래 살아남지 못하고 먼길 떠났고요.

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디젤인데 장거리만 타고다닌 차량이면 그나마 괜찮지만 시내에서 타고

a7이라는 차량 특성상 이사람 저사람 여러사람 손을 거치며

흔히 말하는 카푸어들의 손에도 많이 구른 차량이 내손에 들어온다면 끔찍한 미래를 볼 확률이 상당히 높아집니다.

설령 보증보험이 된다 하더라도 100% 다 되는 것 도 아니고요.

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hg 3.0이 가스라면 100% hg쪽으로 마음이 기울고

휘발유라면 한 70%정도 마음이 기우네요.